La reciente autorización del Departamento de Estado de Estados Unidos (DOS, por sus siglas en inglés) para iniciar el proceso de ampliación del Puente Internacional Colombia-Laredo marca un momento clave en la competencia logística fronteriza entre Nuevo León y Tamaulipas. Mientras el proyecto de Nuevo León avanza hacia la obtención del Permiso Presidencial, en Nuevo Laredo ya se afinan detalles para arrancar la histórica ampliación del Puente del Comercio Mundial en 2026. La rapidez con la que se ejecuten ambas obras será determinante para definir cuál ciudad se consolida como el principal punto logístico del país.
Puente Colombia gana terreno con inversión millonaria
El proyecto contempla la construcción de dos nuevos puentes, uno para exportación y otro para importación, cada uno con cuatro carriles, lo que duplicará su capacidad actual. Con esto, se posiciona como un nuevo nodo estratégico para el comercio con Estados Unidos.
Además, el Gobierno de Nuevo León ha invertido más de 800 millones de pesos en la modernización de la aduana de Colombia y 5 mil millones en la nueva carretera La Gloria–Colombia. Todo esto para atraer más flujo comercial que actualmente cruza por Nuevo Laredo.
El Puente del Comercio Mundial ya tiene su propia expansión
Ante este panorama competitivo, el Puente del Comercio Mundial (Puente III) también se alista para una expansión histórica. Se construirá un nuevo puente de ocho carriles exclusivo para exportación, y se ampliará el puente actual de ocho a diez carriles. En total, se pasará de 8 a 18 carriles.
Esta obra binacional, con inversión estimada en 1,800 millones de pesos del lado mexicano, arrancará en el primer trimestre de 2026 y se prevé concluir en 2027.
Comparativa de tiempos entre Colombia y Puente III
| Aspecto | Puente Colombia (NL) | Puente del Comercio Mundial (NLD) |
|---|---|---|
| Inicio de gestión | Agosto 2023 | Antes de mayo 2024 (permiso presidencial ya aprobado) |
| Permiso presidencial (EE.UU.) | En trámite. Autorización del DOS obtenida; se espera resolución de Casa Blanca en ~60 días | Ya aprobado en mayo de 2024 |
| Inicio estimado de obras | No definido oficialmente. Depende del permiso presidencial final. | Primer trimestre de 2026 (enero-marzo) |
| Etapa de estudios técnicos | No especificados públicamente aún | En curso (estudios geotécnicos y ambientales 2024–2025) |
| Finalización estimada | No hay fecha oficial | Durante el año 2027 |
| Nivel de inversión anunciado | +5,800 MDP (aduana + carretera) | 1,800 MDP (solo lado mexicano) |
Conclusión:
Nuevo Laredo aventaja a Colombia en tiempos de ejecución y planeación.
Sin embargo, esta ventaja no es definitiva. Si las obras del Puente del Comercio Mundial se retrasan, Colombia podría recortar distancia rápidamente, sobre todo por su fuerte respaldo estatal y federal, y el impulso que está recibiendo como nodo logístico alternativo.
💡 La clave será que Nuevo Laredo inicie obras en 2026 sin contratiempos. De lo contrario, podría perder competitividad ante una Colombia decidida a crecer.
¿Por qué preocupa a Nuevo Laredo?
Los ingresos federales captados en Nuevo Laredo provienen en gran parte de las importaciones y exportaciones que cruzan por el Puente III. Cualquier desvío de tráfico hacia el Puente Colombia implicaría una reducción directa en la recaudación y, por ende, en recursos para inversión local.
La aduana de Colombia ofrece una infraestructura nueva, vigilancia 24/7, menores tiempos de cruce, servicios gratuitos para tractocamiones y empleados, e incluso un parador turístico. Todo esto está diseñado para captar tráfico que hoy transita por Nuevo Laredo.
¿Qué debe hacer Nuevo Laredo?
Es urgente que el Gobierno Municipal y Federal aceleren la modernización del Puente del Comercio Mundial. Se requiere infraestructura competitiva, trámites ágiles y colaboración binacional para mantener a Nuevo Laredo como capital aduanera del país.
