El accidente ocurrió mientras el tren seguía avanzando
De acuerdo con el Departamento de Policía de Laredo (LPD), la joven intentó cruzar entre los vagones cuando el tren aún estaba en movimiento. Durante el cruce, una de sus sandalias cayó entre los huecos del acoplamiento. Al inclinarse para recuperarla, los vagones avanzaron y le cercenaron la mano y el brazo.
Los oficiales llegaron a la escena alrededor de las 11:30 a.m. y encontraron a la mujer gravemente herida. Bomberos y paramédicos localizaron su extremidad entre las vías y la trasladaron con urgencia a un hospital local, donde permanece en estado crítico.
El conductor del tren no se percató del accidente
Según la investigación preliminar, el operador del tren continuó la marcha sin darse cuenta del incidente. Las autoridades no han informado si habrá sanciones o medidas adicionales contra la compañía ferroviaria, pues el accidente ocurrió mientras el tren realizaba un movimiento regular.
Una mujer de 22 años de Laredo resultó gravemente herida el miércoles, 19 de noviembre de 2025, después de que su brazo fuera amputado al intentar recuperar una sandalia que cayó entre los vagones de un tren en movimiento, cerca de la cuadra 102 de Santa Isabel Avenue.
Zona conocida por cruce frecuente de peatones
El área de Santa Isabel Avenue y la zona industrial aledaña registra uno de los mayores volúmenes de trenes de carga en Laredo, con rutas activas hacia yardas ferroviarias y patios logísticos. Las autoridades han reiterado múltiples veces que:
- cruzar entre vagones en movimiento es ilegal,
- constituye una de las principales causas de amputaciones ferroviarias en EE. UU.,
- y los trenes pueden comenzar a moverse sin previo aviso.
Según datos del Federal Railroad Administration (FRA), cada año se registran más de 400 lesiones graves y cerca de 200 muertes en EE. UU. relacionadas con peatones que intentan cruzar o rodear trenes en operación.
Advertencia a la comunidad
LPD y Laredo Fire Department aprovecharon el incidente para recordar que:
- un tren puede parecer detenido cuando en realidad está bajo maniobra,
- los vagones pueden moverse hacia adelante o hacia atrás sin alerta sonora,
- y la distancia necesaria para detener un tren supera los 1,500 metros.
Ambas corporaciones pidieron a la población evitar cruzar vías activas, especialmente en zonas industriales como Santa Isabel, Chihuahua y Monterrey Avenue.
