El ambicioso Tren Saltillo Nuevo Laredo acaba de entrar en la cartera de grandes obras de la Secretaría de Hacienda con un presupuesto preliminar de $138,060 millones de pesos. La línea férrea —de 363.1 kilómetros— conectará Saltillo con Nuevo Laredo en poco más de tres horas, incluirá cinco estaciones (Saltillo, Santa Catarina, Monterrey Centro, Monterrey Norte y Nuevo Laredo) y beneficiará directamente a más de 46,000 usuarios diarios, además del transporte de carga.
¿Cómo avanza el Tren Saltillo Nuevo Laredo?
| Fase | Avance actual | Próximo hito |
|---|---|---|
| Liberación de derecho de vía | 78 % | Compra de predios faltantes (Q3 2025) |
| Estudios topográficos y LiDAR | 100 % | Ingeniería de detalle (Q4 2025) |
| Licitación de obra | Proyecto de bases listo | Publicación julio 2025 |
| Inicio de construcción | — | Q1 2026 (estimado) |
¿Qué estaciones tendrá y qué servicios ofrecerán?
- Nuevo Laredo Terminal – Conexión directa a la Central de Autobuses y al futuro tranvía urbano.
- Monterrey Norte – Enlace con Línea 3 del Metrorrey y patio intermodal para carga ligera.
- Monterrey Centro – Hub turístico a pasos de la Macroplaza.
- Santa Catarina – Acceso a parques industriales y campus universitarios.
- Saltillo Terminal – Conexión con la carretera 57 y servicios de “park & ride”.
Beneficios para la región fronteriza
- Menos tráfico pesado en la carretera 85: Se estima una reducción del 18 % en camiones de carga diarios.
- Ahorro de combustible y menor huella de carbono, equivalente a 43 000 ton de CO₂ anuales.
- Plusvalía inmobiliaria: zonas cercanas a estaciones podrían aumentar su valor entre 8 % y 15 %.
- Turismo binacional: viajes Monterrey–Nuevo Laredo en 90 min facilitarán escapadas de fin de semana.
¿Qué significa para los bolsillos neolaredenses?
- Tarifa estimada: $480 MXN el viaje completo (Saltillo–NLD) y $190 MXN Monterrey–NLD.
- Empleos directos: 6 000 durante la construcción y 1 200 permanentes en operación, mantenimiento y comercio asociado.
- Conexión de carga: tiempos de despacho en Aduana Colombia bajarían hasta 40 % gracias al enlace ferroviario.
